1日かけてついにバンパーの塗装をやりました。サフェーサー→特注カラースプレー→クリア。
それぞれ3本ずつ全部で9本。サフェーサーとクリアは一本1000円位、特注カラースプレーは一本2600円で13600円ですね。
昔は車一台丸ごと缶スプレー塗装とかしたので、塗装は自信あり!
塗っただけで写真の艶が出ました。砂がちょっと入ってますけど…
この後研磨して取り付ければ終わり。
毎週作業してるので苦情が来ました。早く終わらせてしばらくは作業控えないと。幸いにして大作業はこれで一段落なのでおとなしくしてよう。
折れてばかりのフロントハブボルトを全部10ミリロングに交換しました。意外と面倒くさい作業でしたが、ホイールによっては10ミリのスペーサーをつけてトレッドを広げられます。
パワステクーラーはZ32純正オイルクーラーを流用。スープラ仲間から、こいつを使えばフルード吹きが無くなると聞いたので。
ホースの径はぴったり、ステーも作ってがっちり固定しました。ついでにホースの経路も変えてなるべく曲がりが少なくなるようにしました。フルード吹くのが少しでも軽減出来ればいいなぁ~。
今日はバンパーのパテ盛り削りと仮組みしました。
仮組みはフェンダーへの取り付けボルト、フロントウインカー、ナンバー取り付け穴をあけました。
後はオイルクーラーの導風板作ったり、タービンの遮熱板を付け直したり。
いろいろ急ピッチで作業を進めて取材に間に合わせなきゃ…
来週はパワステオイルクーラーつけたりもする予定。
今日はバンパーの形状修正しました。FRP用樹脂に増粘剤を混ぜてパテを作り、昨日チェックしたとこに盛ります。
綺麗さよりは中に気泡が入らない様にすることと、足りないとこが無いようにするのがポイントです。多かったら削ればいいんです。
2時間位したら硬化するので、こんどは様々な電動工具で削ります。
形ができたら最後に全体の表面を削って終了。微妙な凸凹や離型剤、垂れた樹脂を削ると共に、サフェーサー吹く前の足付けも兼ねてます。
で、今日今度は左フロントのハブボルトがいなくなりました。去年からポツポツ折れてるので、そろそろ全部交換します。
修理は軽く終わらせてバンパーの方を進めました。
まず先週の補強でかなり頑丈になりました。これならダウンフォースを受け止められそうです。
で、仮あわせ。当然あたる部分が出てくるのでカット。でもインタークーラーのパイピング位でした。
次に、ちょっとずつあちこち削りながら位置合わせ。結構大変です。何回も取り付け、印をつけて削り、また取り付け…フェンダーも若干カットしたり。
で、あらかた削った後は、最終的に盛らないと形が合わない部分をチェックして終了~
ウインカーの穴は大きくし過ぎました(-.-;)